万博娱乐网址

来源:大同市教育信息网  作者:   发表时间:2018-05-29 10:21:45

商务部研究院研究员。梅新育对《第一财经日报》。表示,巴西提出对。中国产品实施设限,一。方面原因是贸易顺差减少所造成的内部压力,但同时也是在跟风效。仿欧美。而巴西之所以迅速跟风,重要原因之一是中国在。贸易争端中的形象太温柔敦厚,缺少报复措施,贸易伙伴不担。心限制中国商品会导致自己其他商品贸易部门受损。失。

“明年美国的订单,已经有很多公司不敢接了,现在可。以转移的市场方向也。并不多。”尹玉说,“中国与拉美地区的经贸。关系一向不错,希望双方能够通过谈判的。方式解决好问题。”

梅新育指出,如果说双边交涉路线对于美国用处不是很大,对。于其他国家应该还是有一定用处的,例如巴西的大豆、铁矿等。找不到比中国更好的买家,中国还有向该国投资上百亿美元的意。向。这些都是中国与巴西进行。双边谈判时应该考虑的。因素。“我们已经看到中国对。外经贸政策正趋向强硬,如果中国为此对巴。西实。施贸易报复,那巴西将面临窘迫处境。”

清华大学中国与世界经济研究中心主任。李稻葵日前指出,目前中国经济与上世纪80年代末的日本有很多。相似之处。,要警惕中国经。济过早地进入“日本病”的怪圈。

李稻葵说,从中长期的角度看。,中国宏观经济的根本问题,一是国内消。费疲软,消费占GDP的比重太低,储蓄太高,这是。因为我们整个经济的总体需求不够,长期以来一。直是依赖高速增长的出口以及贸易顺差。来支撑我们宏观经济的增长,二是投资在经济增长中所占。的比重太高。

李稻葵说,这“两高”所带来的。后果,是中国与美国这两个很具影响力。的经济体出。现了彼此对称。的经济上的缺陷,“就像是两个瘸子在跳舞一样,非常笨拙。,彼此都被拖住”。

最近在美国召开的一次国际性会议上,与会的专家对。近期。全球十大金融风险做了。投票预测,结果发现排在前几位的风险如石。油价格等都与中国有关。

“虽然从客观上讲不。能。完全指责中国经济。,但这导致了在国际政。治里,我们过早地介入。了一些争议,把美国经济中存在的问题和我们扯到了一块。”

李稻葵认为,中国经济运行。中“两高。”的第二个后果是中国经济。过早地进入了“日本病。”的怪圈,目前。中国经济中的很多情况与上世纪80年代末。的日本非常相似:国内需求不够,长期依赖出口,然后出。现了国际社会对本地货币升值的强劲挤压。,强劲的压力。导致大量资金进入,进入之后又造成资产。价格上升,然后银行。体系出现了很多隐患,这些隐患短期内表现不出来。,长期之后一旦暴露就会出现。泡沫破灭,使整个宏观经济进入萧条期。

“虽然我们现。在还没有患上‘日本病’,但‘日本病’的病理已经埋下。”

“城市化是经济发展的一个很大动力,中国目前消费疲软的。一个重要原因是农民的。消费没有起来,对于如何提高农民消费这个问题,目前。已有的共识是要解决三农问题特别是要提高农。民的。消费能力和收入水平。但在我看来这个问题的答案可能不在。农村。”

李稻葵说,如果仅就农村和农民来解决农民问题。是违背世界经济发展的基本规律的。解决农民问题的根。本方法应该是。“消灭”一部分农民,把其转换为非农民,从而把。农村。的一部分消费转移到城里来。

“中国。现在城市化的方式是什么呢?是简单地扩大城市的土地规模,而不。是允许农民变成城里人。举例说就像是浦东模式和深圳模式。的区别一样。我每一次去浦东都非常。地悲哀,到。了晚上就没有人,就像是美。国的郊区一样。这不是城市的发展。而深圳正好相反,深圳是先移。民,移民之后产生了对土地的价格对房地产的需求以及对城市扩张的。自然的市场的动力。这才是正常的人类历史自然发展的基本过程。”

中国的城市化。为什么违反了这个过程呢?李稻葵说,。就是因为我们的户籍。制度一直没有开放。改革开放25年来改变最少的一个制度。就是户籍制度。

对于那种一放开户籍制度就会产生孟买、加尔哥达等新的大城市的综。合。病的观点,李稻葵主张应该向改革要出路。应该考虑用跨国移民。的方式逐步地、有秩序地放开户籍制度。

“就像是中国人要移民到。澳大利亚一样,你先得找一个公司,然后通过公。司的考验,公司觉得你适合它的工。作再发签证和绿卡,然后就。可以把全家搬过来。这种方式会更符。合城市化的基本规律,亦可以解。决中。国的农民问题及消费疲。软问题。”

工作一开始拿钱不多,但是总归自己可以赚钱了,每次。回家的时候,我都到超市买。上些较好。的酒给父亲,不让他再喝劣酒了,在二零零零年底我陪。着母亲到了商场给他买。了貂皮大衣和一双真牛皮鞋,没想到年过半百的人打扮起来还依然。漂亮,母亲开心的笑了。

工作的第二年,我的经济条件渐渐的宽裕起来,。赚的钱也。越来越多了。我开始为。父亲的耳聋担忧起来了,生怕他年龄再大,。更听不。清楚,在一次回家探。亲的时候陪同父亲去了医院,仔细做了检查,由于时。间太久,不能在恢复了。在医生的建议下我给。我父亲买了助听器,还他老人家一对健康。的耳朵。在同一年,我给我母亲买了个金。戒指,买了对金耳环,老人嘛,都喜欢穿。金戴银,虽然现在金银戒指都过时了,。但是总弥补了老人年轻时的遗憾。从此母亲。再也不羡慕隔壁的二婶了……

工作的第三年,考虑父母一年。年的变老。我渐渐的计划给我的父母存钱了,每个月每个人存一。百,这个习惯。一直延续到五年后的今天,虽然现在他们用不到,我想将来给。他们一个惊喜。父母。亲的那个年代,是一个贫穷的年代,但是结婚的时。候,根本没有拍结婚照。片,我就在他们结婚三十。周年。的时候也让他们浪漫一把。老人挺喜欢,乐的合不拢嘴。

工作的第四。年,发觉老人觉得他们不缺钱。花了。,时常在给我打电话的时候,透露出想经常见见我的意思,我。明白他们是孤独了。人渐渐老了吗!当然想让自己。的。儿女长伴膝下。我在不影响工作的情况下,顾不得去谈儿。女私情,经常回家去看他们。给他们。讲讲我身。边发生的故事,逗他们开心。还经常的带着他们开着车出去兜兜风,。看看风景……

现在已经工作五年了,前两天母。亲一直在我面前叨咕着要抱孙子了,父母总希望自。己到老的时候儿孙满堂,是的,中国有句老话叫做:不孝。有三,无后为大,现在我已经事业有成了,当上了部门经理。我也该。考虑一下我的终身大事。了,满足一下他们的心愿,我。想结婚了……

五年,整整的五年,而且是过去的五年,过去五年的计划,在我的。眼里父母就是我一生的最大财富,理财在我这也可以理解为孝敬。父母,这五年我首先选择了对父母尽孝,做了他们年轻时候想而且。没有实现的梦想,在以后的许多个五年我可能会有另外的许。多选择,。我可能会选择娶个老婆,生个孩子。把事业更上一层楼,。竞选副总,。老总。出国深造。或者辞职,开一家公司,开发属于自己的。产品,畅。销全世界……

本报13日独家报道有关聚氯乙烯(PVC)保鲜膜可致癌的。文章之。后,全国各地反响强烈,一些地方食品卫。生监管部门纷纷表示。将对PVC。保鲜膜进行安全调查。

而对于。保鲜膜产品。卫生标准的质疑也有。了答案。卫生部卫生监督中。心标准处一位官员。告诉《第一财经日报》:“。中国目前还没有完备的保鲜。膜卫生标准,制订这个标准是今。年的任务之一。”

卫生部另一位。不愿透露姓名的官员。也证实说:“食品包装用聚氯乙烯成型产品卫生标准是1。988年制定的,也一直在更新。,最新的标准近日将在国家卫生部网站公布。”

我国目前沿用的《食品包装用。品聚氯乙烯成型品卫生标准。》中明确规定,氯乙烯单体含量每公斤要小于。等于1mg。中国农业。大学食品学院教授。何计国表示,还不知道目前国内市场大量使用的PVC。保鲜膜氯。乙烯含量是否超标。

何计国解释说,PVC保鲜膜中含有一种单。体氯乙烯成分,这。个成分对人体有致癌性。欧盟组织及美国、日本都已经禁止。了这种产品用于食品。中国现在还。在执行的1988年制。定的标准,虽然也进行了几次更。新,但是大多是对其中的某些参数的改动。

中国塑料制品标准委员会的一位人。士也表示:“中国现在执行的标准已经不能用了,聚氯乙烯不。能作为食品的包装材料,当初制定这个标准是由于当。时没有更先进的技术。”

中国包装资源综。合利用委员。会副主任董金狮表示,相关卫生标准制定时不包括PVC保鲜。膜,现在,PVC保鲜膜产品出现了,。卫生标准应作相应调整。

“保鲜膜事件”再次暴露了。我国相关标准制订出台工作。的滞后。而滞后的背后,隐藏的是相关工作所。面临的资金短缺的尴尬。

“每个标准都需要。进行实验。、调查,但是这些都是需。要钱的,每个项目至少2万~3万元,。但是现在的情况是每个项目能拿到。5。000多元,个别的能拿到2万元,这对标准制订来说,是。尴尬的事情。”某行业标准委员会的专家无奈地说。

目前,对PVC保鲜膜的关注已上升到政府层面。除尽。快更新相关标准外,一些地方食品卫生监管部门纷纷表示将对PVC。保鲜膜进。行安全调查。

董金狮也透露,今日。,北京市食品安全办将联系国家相关部门,共同对PVC保鲜膜是。否致癌进行综合性评估,待结果出来后再向北京市民发布相。应消费提醒,他本人也在受邀专家之列。

不过,此前曾接受本报采访的国。家有关检验机构近日却感受到了压力。该机。构。一位负责人向记者透。露,一些PVC保鲜膜企。业开始找上门来,质询所谓“有毒说”,而。这些企业都是该机构的客户……

另外,记者也发现,消费者对PVC保。鲜膜的了解存在误区,一些普通消费。者。把超。市中销售的家庭用的保鲜膜等同于文章中所描述的PVC保。鲜膜,事实上,这些都是聚。乙烯(PE)保鲜膜。而超市生鲜区包装蔬菜和。水果以及肉类商品的小包装所采用。的才是PVC保鲜膜。

董金狮说,PVC保鲜膜的毒性主要来源于乙基己基胺(。DEHA)增塑剂。他告诉记者:“其实PVC包装材料也。分有毒的和。无毒的,这要看使用。什么样的增塑剂。目前国内市场上使用的PVC保鲜膜都是。以。D。EHA为增塑剂,另外还有一种以邻苯二甲。酸二辛酯(DOP)为增塑剂的是无毒的,但采用DOP不符合经济。学原理。”

他介绍。说,DEHA。的价格。大概在7000元/吨,而DOP的价格在13000~1。4000元/吨。因此,在中国生产的PVC保鲜膜。都是含有DEHA的。

事实上,PVC被广泛运用于人们的。生产和生活中。譬如PVC水管、PVC塑料门窗,。以及含有PVC的塑料玩具。由于它对于人体构成危害。,欧洲、日韩等国家纷纷对以PVC为原料的产品加以限。制,而其中对我国相关的。就是玩具出口受。到限制。

中国是世界上最大的玩具制造国和出口国,产量占全球市场的。70%以上。中国。出口欧盟的玩具大部分采。用PVC原料,其中供3岁以下儿童使用的占50。%。

1999。年末,欧盟正。式发布1999。/815/CE指令,规定采用PVC原料生产的供3岁以。下。儿童使用的玩具中,邻苯二。甲酸酯类增。塑剂含量最高值不得超过0.1%。许多欧盟厂商更是采用高。于禁令的标准,即要求邻苯。二甲酸酯类增。塑剂含量最高值为0.05%,甚。至要求不含PVC原料,。禁止进口的玩具也不再。局限于3岁以下儿童使用的范围。同。时,日本厚生省也出台玩具原料不得使。用主要成分以邻苯二甲酸二乙。基乙酯(DEHP)为原。料的PVC合成树脂。的新规定。

而据专家介绍,美国科学家最近研究、试验发现,即使PV。C。用于水管,经过长时间,所添加的增塑剂会产生。铅,也会随水渗入土壤。

如果不出意外,酝酿半年多的汽。车消费税调整方案将于本月出台,明年5月开始执行。尽管有消。息称,新汽车消费税会成为购车负担,但一项调查表明,有六成的民。众对新汽车消费税。的出台表示。了赞同。无论如何,新税。率的实行,虽然表面上对于大排量车有了限制,但对实现一个环保和。节能的社会,其意义是深远的。

按照财政部关于消费税的新版本。,新的征收。方。案增至七档,其中最。低税率可低至。1%,排量在3L以上的轿。车,将课以最高20%的税率。由。此可见此次调整主要针对的就是大排量车的用户,以。公务车消费为主。

我国政府调整汽车消费税的根本目的在于。节约能源。,其次是趁势调整中国汽车的消费结构,最终调整汽车的产业结。构。针对乘用车征收的汽车消费税只是在增量上做。文章,对存量没有丝毫。影响,也就是说,它能影响到。的只是所销售乘用车的数量和结构。

而同样备受关注的燃。油税则不同,只要。使用汽车,消费者就要花钱买油,因此作为长期支出的燃油税出台,。会促使消费者选择更小排量更节能的汽车。我国早已在研究决。定准备要出台燃油税,来取代现在的公路养路费。之所以迟迟。没有出台,关键在于部分消。费的对象和个人使用油的量不一样,结构上的负担要变。化才行。

就此,业内人士分析,消费税调整的配套政策。有可能包括燃油税的改革,预计政府接下来的措施必定是开征燃油。税和出台对节能。环保汽车的税收优惠。

目前汽车消费税在调整后,2.0L至3.0L提升。幅度并不大,这并不会阻止消费者去购买喜。爱这一区间的雅阁、别克等车型;至于3.0升以上。只占很低市场份额,虽然税率大涨,但影响也会不大。有位开法拉利的朋友告诉记者,其实有能力买高档车的人对。价格不是很在意。

调整后的税率。涨的幅度还不如刚买车。就大降价心痛。况且对大排量汽车而言,由于市场竞争激烈,厂家难。以将全部税负转嫁给消费者,所以其价格也不会出现大幅上涨。的局面。依照目前实施的新税率,汽车市场现有的车型中,影响最。大的恐怕就是高油耗和大排量的低端。SUV,因为其现行的汽车消费税,规定排量低于或等于2.4升的。轻型越野车,税率为5%;大于2.4升,税率为8%。而。新税率一旦实行,相当一部分SUV产品。将调高数个百分点,已经跌到价格底线的低。端SUV,成。本压力将是巨大的。

而此次调整在明确大排量导向之后,对于。1.0L排量以下的小排量。车收取最低1%。的税率,使很多生产厂商感到困惑。因。为在此之前,他们一。致的呼声。是希望取消对小排量车的消费税。

国务院研究。室。宏观经济司副司长丛明曾表示,1.0。L。排量以下免征消。费税看起来。不太现实。消费税是针对高档消费品征收的一个税种。,汽车作为高档消费品应该有这个负担。

小排量车在调整后的税率尽管减少了,但在价格上并没有优惠多。少,以2.98万元的奇瑞QQ计算。,如果降低过去2%的消费税,等于一辆车才降了近。600元。这还是按市场价计算的,如果按照出厂价计算,。减少的幅度不会太大。因此,体现在销售价。格上变。化也不会很大。

尽管离新汽车消费税真正实施还有段。时。日,但众多的消费者依旧。采取了持币观望,“十一”车市的。温而不火,车商屡次降价风暴也难以勾起购买的浪潮。如今新。消费税的出台,已有将近四成的消费者表示放弃买车了。很多准。车主认为。,国。家一边是鼓励消费,一边还要设置消费税的税种,实在看不清汽。车消费税调整的目的和初衷。尽管汽车消费税是。向生产汽车的企业征收的,但消。费者还是担。心企业难免会将。这部分强加在消费者身上。按照目前市场的分析,。从经济型轿车目前。利润触底。和成本上涨压力看,反映到产品价格链上的波动会很小,。但厂家节约了成本还。是有可能在终端售价上体现出来。

现在进行汽车消费税的调整,很难说是为了鼓励小排量汽车。的生产,还是为了环保。汽车消费。税本身的存在是否必要,值得探讨。

由此可见,汽车消费税税改之于国内汽车消。费结构的良性发展,肯定。在相当大程度上起到正面引导作用,但另一方面,。新汽车消。费税却因。种种客观原因的束缚,而不能完全释放。出所有的能量。消费税的调整对汽车市场影响虽然不。会很大,但从。长远来看,它对汽车制造。商们将是一个信号。—国家鼓励生产。小排量的汽车。

另外从国外的经验来看,引导汽车消费主要是依靠。汽车购。买阶段的购置税和消费税、汽车使用阶段的。燃油税以及其他强制性标准等综合因素。汽车消费税的调。整将迈出。汽车税改的第一步,但前面仍有包括。燃油税等多重鸿沟等待跨越。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾。新光接受本报采访时表示,汽车消费税的调整只。会让车商受益,消费者负担增加;而首都经济贸。易大学财政系税收教。研室主任刘颖则认为,由于消费税直接从厂家的出厂价中征收,。大排量汽车可能会提价,但现在竞争如此激烈,如果厂商。不能将。这部分提价内。部消化,就会对企业利润造成很大。影响。

消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个。税种,被列入199。4年1月1日开始实施的《中华人民。共和。国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择。少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生。产端,目的。在于调节产品结构,引导消费方向。其。中对小汽车按不同车种排气。量大小设置了3档税率,。针对厂家征收。汽缸容量小于1.0L的轿车税率为3%,汽。缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L。的轿车税率为5%,汽缸容量大于或等。于2.2L的轿车税率为8%,轻型越野车。汽缸容量小于2.4L。税率为5%。

为期两天的中美联合。经济委员会。第十七次会议昨日在河北香河落幕。包括美国财长斯。诺、证交会主席考克斯、期货委员会主席杰弗里在内。的美国代表团官员在会后态度大变,表示通。过与中国金融高官的交。流,美国坚信中国正为转向更。现代化的金融体系和更。灵活的汇率制度做好准备。斯诺还特别指。出,中美关系并非一场消。极的零和。博弈,理应取得双赢。

在昨日举行的新闻发布会上,斯诺表示,。在此次会议中,美方与包括中国财政部部长。金人庆、中国人民银行行长周小川、中国证。监会主席尚福林、。中国银监会主席刘明康和发改委主任马凯等中国官员举行了极。具建设性的。会晤。双方就人民币。汇率、金融市场现代化、扩大内需、降低储蓄率等诸多话题进。行了交流和探讨。

人民币汇率当仁不让地成为昨天历。时35分钟的新闻发布会的最。热门话题,几。乎所有记者的提问都与之相关。

责编:

未经授权许可,不得转载或镜像
© Copyright © 1997-2017 by http://www.dtedu.org all rights reserved